梅汕高铁正式通车,从梅州到深圳最快不到三

年10月11日，梅汕高铁正式完工通车。从年4月27日动工建设，这条铁路约用了四年半时间建成。

根据资料显示，梅汕高铁北起梅州西站、南至潮汕站，正线全长.41千米，共有7座客运站，分别是梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站、揭阳机场站和潮汕站，设计速度千米/小时。计算得出，每个站的距离平均是20.4千米，距离比较近，有点类似城际铁路。

另外这条高铁总投资达亿元，可以算出每公里的造价高达1.6亿元。这么高的造价，主要原因是要经过山区，其中丰顺隧道是全线控制性工程，也是广东省内已建的最长山岭铁路隧道，贯穿整座莲花山脉，施工难度大，隧道长14.4千米，总工期达天。

这条铁路建成后，大大地方便梅州到潮汕、珠三角和闽南地区的交通。根据网站显示，梅汕高铁每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返广州12趟，往返深圳10趟，往返潮汕站8趟，往返汕头8趟，往返珠海、厦门、宜昌各2趟。

梅汕高铁开通后，从梅州西到潮汕站最快只需要40分钟，二等座是54元，从梅州西到深圳北最快是2小时52分，二等座元。这对于梅州人民来说，大大地节约了他们去潮汕地区和珠三角的时间。

长期以来，梅州的经济比较落后，主要原因是山地多，有80%以上是山地和丘陵，对内对外的交通都不方便。梅汕高铁加上10多条高速公路通车后，将大大地改善该地区的交通，对梅州的经济发展有很大的促进作用。

不过有网友说，梅州的人口大县是兴宁和五华，梅汕高铁没有经过这两个县，意义不大。实际上，梅州未来将还有一条更重要的高铁要修建，那就是杭广高速铁路，从杭州到广州，设计时速是千米每小时，比梅汕高铁的等级要高。资料显示，杭广高铁正线全长约公里，从杭州出发，经过金华进入福建的南平、三明和龙岩，再进入广东省的梅州、河源、惠州，最后到达广州。这条铁路有一部分线路已经建成通车，其余部分正在规划。

等这条高铁建成，梅州到广州只需要两个小时，到全国其它地方坐高铁也很方便，真正完全地进入高铁时代。

梅州的面积有1.万平方公里，户籍人口.11万，常住人口.43万，有多万人口在外地工作、学习，年GDP只有亿元，人均GDP2.54万元，而全国的是6.46万元，梅州的还不到全国的一半，是一个经济比较落后的地区。

现在连偏安广东省东北部落后的梅州都通高铁了，说明中国的高铁真的非常厉害。年末，中国高铁里程超过2.9万公里，加上年建成的高铁公里，因此到年底全国高铁运营里程将超过3.2万公里，占世界比例超过60%。根据远期规划，中国高速铁路网将达4.5万公里，形成八纵八横的高速铁路主通道。

反观美国，到现在依然没有一条高铁。美国早在年就计划修高铁，但一直到年，加利福尼亚高速铁路才举行开工典礼并开始施工，项目预计到年完工。加州高铁总长度是千米，投资高达亿美元。

由于很多人反对修高铁和资金不足，这条高铁进展缓慢，年2月12日，美国加利福尼亚州州长纽森在州情咨文演讲中宣布把高铁缩短至公里。这骚操作简直就是在说笑，千米还不到京广高铁千米的十分之一。

美国高铁的落后，意味着其基础建设已经落后中国。而在几十年前，美国的基础建设还是傲视全球的。年，美国的铁路就达到41万千米，后来由于汽车的崛起，拆除了许多铁路，到现在仍然有26万千米，年中国的铁路是13万多千米，至今都还达不到美国的水平。到20世纪七八十年代，美国的高速公路里程达到10万千米，而中国那时一条都没有，全国大部分都还只是小路。

经过几十年的艰苦奋斗，中国终于在基建后来居上，逐渐地把美国甩得远远的。