北京白癜风需要多少钱 https://mip.yyk.99.com.cn/fengtai/68389/9月6日珠江口开阔海域上大型船机蓄势待发只待一声令下便要将深中通道桥梁工程主墩桩基如“定海神针”般扎入深海岩层……伶仃洋大桥、中山大桥主墩桩基同时开钻标志着深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段超大直径主墩桩基铸就坚固桥塔基础“现场注意！正式开钻！”当日上午10点30分随着现场作业人员通过对讲机传达作业令钢便桥上超大功率KTY型回旋钻机施工发出轰鸣声在预先打设好的钢护筒中往下深钻开钻直径达3米的超大钻孔灌注桩什么是钻孔灌注桩呢？钻孔灌注桩是桥梁工程常用的一种深基础形式，承担着桥梁上部结构的重量，具备稳定性好、承载力高、沉降量小和抗震性能良好等多种优点。作为桥梁的重要隐蔽工程，桩基工程的质量直接决定了桥梁的耐久性、安全性及使用寿命。与常规陆域段桥梁桩径大多为1.5至2米左右相比，深中通道海域段桥梁采用3米超大直径的超大钻孔灌注桩，具有更大的承载力和刚度。据了解伶仃洋大桥东、西索塔基础均采用群桩基础结构索塔基础为56根钻孔灌注桩两塔合共根，呈梅花形布置具有桩径大、入岩深度深、地质条件复杂（西索塔塔基须穿越风化破碎带，最大桩长达米）钻进难度大等特点中山大桥主塔基础布置28根钻孔灌注桩两塔合计56根钻孔完成后将连续进行下放钢筋笼、混凝土浇注等工序全部桩基工程计划于年9月完成深中通道管理中心副主任潘放表示，为保证顺利施工，桥梁主墩桩基采用超大功率KTY型回旋钻机施工，最大扭矩千牛/米，能够高效保证深中桥梁主墩超大直径桩基的顺利钻进，对于不良地质情况的钻进速度、泥浆制备指标、钻头配备等均提前做了充分准备及质量控制措施。全球最大跨径最高海中大桥面临诸多挑战深中通道跨海集群工程集“桥、岛、隧、水下互通”于一体全长约24公里包括6.8公里海底隧道17.5公里跨海桥梁双向8车道深中通道项目桥梁工程不仅跨越了珠江口多条高等级主航道等同时受到深圳机场航空限高影响加上所处位置地质情况总体较差桥址区域台风频发、季风期长海面风浪大，施工环境恶劣并且施工区域环保要求极高对项目桥梁工程建设的施工组织、协调管理、风险管控等多方面提出了严苛的要求项目建设是我国交通建设史上的又一次巨大挑战“桥梁工程是深中通道项目建设的重点、亮点、看点、难点，其中关键线路为伶仃洋大桥。”潘放表示，伶仃洋大桥位于珠江口伶仃洋开阔水域，属于台风多发区，主孔跨径达到米，为世界最大跨径海中悬索桥，主塔高米，通航净高76.5米，桥面高达91米，相当于30层楼的高度，建成后将是全球最高海中大桥。“伶仃洋大桥抗风安全问题突出，主桥是全离岸结构，两个巨型锚碇都在海中，如何在深水区、深层软基上确保围堰结构及岛体的稳定，国内尚未有工程实践，可借鉴参考经验少，对我们都是很大的挑战。”最高海中大桥引领特大跨径桥梁工程创新为克服重重困难提高施工效率，降低海上施工风险深中通道项目提出了“品质工程、智慧工地、智能建造、智慧梁场”等一系列要求在项目实施全过程普及BIM技术应用采用基于BIM的信息化管理平台充分利用大数据、
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