广州将打造“高速-快速-普速”三个层级、总里程达公里的城市轨道交通线网。5条高速地铁（广州境内公里）、11条快速地铁（广州境内公里）、37条普速地铁（公里），广州将打造“高速-快速-普速”三个层级、总里程达公里的城市轨道交通线网。近日，小编获悉在《广州市轨道交通线网规划(-)》中，广州市城市轨道交通线网为市域高速轨道+地铁快线+地铁普线的多层次市域轨道交通网络，共53条线路，总长km。其中，高速网∶5条，广州境内共km，包括∶十七号线、十八号线、二十二号线、二十八号、三十七号线;高速网高速网5条，广州境内共km，包括：17号线（番禺快线），53.7km（不含共线段），知识城-萝岗-紫泥（佛山））18号线（南北快线），.4km（广州境内），十六涌-天贵（中山-清远）22号线（南站快线），.3km（广州境内），白云机场高铁站-南沙客运港（东莞、深圳）28号线（东西快线），50.2km（广州境内），芳村-新塘（东莞）28号线支线，30km（广州境内），新塘-广工华立学院（惠州）37号线（知识城快线），85.6km（广州境内），广州东站-良口站（新丰）快速网快速网11条，广州境内共km，包括：3号线，73.3km，机场北-海鸥岛7号线，41.2km，水西北-韦涌13号线，61.5km，朝阳-象颈岭14号线，66.5km，火车站-从化16号线，39.1km，新塘-荔城北21号线，70.5km，天河公园-广工华立学院24号线，44.3km，广州北-沥滘25号线，39.3km，龙溪-黄埔客运站26号线，59.5km，太和-揽和27号线，49.5km，新和-江南29号线，62.3km，黄埔站-花都广场4号线复线，39.3km，蕉门-琶洲普速网37条，共km，由于线路太多，就不再一一赘述。高速地铁在建：18号线、22号线，湾区南北快线新线网规划重点增加了公里/小时等级的高速地铁，即广州都市圈快线网络层次，从广州中心延伸接入佛山、东莞、中山、珠海等广州周边城市中心，构建广州至周边城市中心1小时轨道经济生活通勤圈。同时，通过地铁线网与国铁、城际网络的一体化衔接融合，强化广州国家中心城市地位，支撑大湾区核心城市的引领功能。5条高速地铁有2条已经在建、1条已经以大湾区城际的身份获批，另外2条在规划中。在建的线路为：18号线（南北快线），线路在广州境内里程为.4公里，从南沙十六涌到花都天贵，还将进一步往南延伸至中山、珠海，往北延伸至清远。目前，18号线在建广州东站至南沙万顷沙段（今年开通冼村至万顷沙段），广州东站至花都天贵、南延中山和珠海段在去年以大湾区城际身份获批。在建的另一条线路是22号线（南站快线），线路在广州境内里程为.3公里，从南沙客运港至白云机场，未来还将延伸至东莞、深圳。目前，22号线正在建设芳村至番禺广场段（今年开通陈头岗至番禺广场段），芳村至白云机场段按照大湾区城际获批，番禺广场至南沙客运港、南沙客运港至东莞和深圳段尚未获批。17号线，番禺快线小编了解到，就在年相关市民咨询17号线建设进度，市发展和改革委员会对此回答如下：17号线（番禺快线）由知识城至紫坭，其中知识城至萝岗段与37号线共线，在广州境内的里程为53.7公里（不含共线段），线路经过石化、黄埔客运港、莲花、番禺广场、沙湾镇等地，还将延伸至佛山顺德。这两条线路大部分都在中心城区之外。值得一提的是，广州地铁17号线，将（与广州地铁3号线、广州地铁18号线、广州地铁22号线换乘）-傍西-石碁西-官桥（与广州地铁4号线换乘）-蒙地（与广州地铁8号线换乘）-广汽基地（与广州地铁8号线换乘）。是组成未来广州新城东的核心轨道交通网的重要线路。中心城区的价值将被持续固化，尤其是沿江区域，未来仍然是广州的宇宙中心。而南部的番禺、南沙，则以高快速地铁取胜。虽然说17号线规划长远，工程巨大，待地铁十七号线落实建成之后，将能大大提高莲花、番禺广场、沙湾镇的街坊的出行消耗。如果17号线设置莲花、番禺广场、沙湾镇这三个站，对附近的街坊是一大好消息。首先从莲花站说，整个片区，无论是配套的齐全性，还是产业发展的可塑性，再到推进的效率，发展较为缓慢。往细的看，在交通配套方面，莲花湾片区现有的线路只有4号线（海旁站），对比番禺广场、万博这些多线交汇的交通中心，显然就低调了很多。另一方面，番禺东现状开发强度相对较低，缺乏南北向便捷联系中心城区的交通通廊。这样的争议，即便在最近的番禺十四五规划出来之后，仍然存在。伴随十四五规划出台，番禺宣布亿元的投资计划，其中对莲花湾的提及次数便高达8次，是番禺的一号工程。它的面世，以平方公里的面积，鲸吞半个番禺区，将整个东部纳入在内。更重要的是，番禺还在这里安了一座“五轨交汇”的交通王牌——莲花山站枢纽。该枢纽拥有佛莞城轨（在建）、穗莞深城轨琶洲支线（在建）、广中珠澳高铁（规划）三城轨，以及8号线东延段（规划）、17号线（规划）双地铁。未来，不仅可以实现3站到琶洲、万博，4站到南站（佛莞城轨、穗莞深城轨琶洲支线）更可将触角延伸到佛山、东莞和深圳，带领莲花湾向湾区城市进发。接下来，我们再来说一下沙湾，周边配套还算完善，唯独没有地铁站，街坊们坐地铁需要搭乘3号线，而3号线市桥站距离大概有11公里，公交去地铁站通勤大约30分钟或者以上。在番禺十四五规划里，沙湾也被多次提及，这个之前被遗忘的小版块，似乎有终于被“想起了”。十四五规划中还提到，将以沙湾瑰宝小镇、大罗塘珠宝小镇为依托，打造国内领先、世界一流的珠宝设计、展览、销售产业生态圈。同时，沙湾的城市更新项目，在十四五规划中也被提及到。但目前来说，沙湾周边的交通仍然不便，需乘坐长时间的公交才能到达番禺广场站，往返时间长，这对这片的地区的经济发展与人口居住带来许多限制。沙湾街坊在领导留言板上提出的诉求所以，17号线真的能在沙湾设站，这对沙湾街坊来说真的是极为利好。也能够带动文旅产业发展，让游客来到番禺不只知道长隆，还能知道沙湾古镇。最后，番禺广场将汇聚三条高速地铁（18、22、17号线），可快速通达各区。根据规划，番禺广场站将以TOD模式开发，打造成超大型的交通枢纽。该区域的价值，或将迎来二次爆发。途径番禺的18、22号线将于今年开通。据小编了解，地铁18号线首通段（万顷沙-冼村段）、22号线首通段（番禺广场-陈头岗段）将会在今年内开通。据官方相关的招标要求，承担单位应在年12月20日前，完成安全评估全部工作（含整改复核工作），并提交评估成果。交通运输部相关办法规定，城市轨道交通工程项目未通过初期运营前安全评估，不得投入初期运营。换言之，地铁18号线首通段与22号线首通段很可能到年底才能开通。目前，广州地铁18号线车站横沥站的属地管理权、调度指挥权、设备设施使用管理权也从建设部门移交给运营部门，标志着全线首座车站进入运营调试阶段。而22号线在11日，随着试验列车进入番市区间（番禺广场站至市广路站），广州地铁22号线首通段最后一个区间拉开了热滑及逐级提速试验的序幕。待地铁18号线开通后，18号线几乎与现在的3号线平行，只是位置略向东移。相信，届时可分流3号线的部分客流。部分资料：广州日报预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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