前两天我们提了一台奇瑞小蚂蚁的试驾车，是的，就是那个补贴后售价才5.98-7.58万元的“小可爱”。
这么一款微型电动车，如果评测的话自然会得出“通勤利器”这么个结论。但我们认为这不应该是它诞生而来的终极使命。
想到这，一个大胆的城市兜风计划就这样应运而生了。
先去深圳最有文化底蕴的地方
之前一直没有时间，或者说也没有一款有趣的车激发我这个土著对深圳这座城的兜风兴致。
但拿到奇瑞小蚂蚁试驾车的当天，坐在车里思索片刻，一个个城市地标便很快在我脑中相继浮现而出。
从宝安区的沙井到华侨城，沿着国道再转至深南大道，大约有40公里的路程。因为短小轻巧的车身和电动车特有的加速性能，驾驶奇瑞小蚂蚁穿梭其中，确实是身轻如燕，油门响应的直接果断，转向的精准，甚至会让人恍惚有那种人车合一的感觉。50分钟的车程，感觉没一会儿就刷完了。
在深圳聊文化底蕴，可能北京听着会笑，西安表示不屑，上海礼貌性的抿抿嘴。但来到华侨城，其实是可以真切感受到深圳这座城市根植于心的文化底蕴来自于她强大的创新能力。
深圳虽然没有悠久的历史，但作为一座年轻的城市，创新驱动着深圳持续向上。
与北京、上海以及广州红砖厂等类似，位于深圳南山区的华侨城创意文化园（你可以洋气地称它为OCT-LOFT），保留了旧厂房的建筑形态和历史痕迹，成功打造了一个以创意设计为主的潮流前沿地带。
但就在这个每天不知擦出多少创意火花的地方，走在其中，你却能感受到一份犹如身处世外桃源般的恬静。
不禁想到自己开过来的奇瑞小蚂蚁，仔细探究的话，其实这车有着与华侨城创意文化园接近的调性。
它是一款由奇瑞新能源打造的纯电小车，而且奇瑞小蚂蚁的设计也非常具有创意性。蚂蚁虽小，设计师也并没有歇着，为小蚂蚁赋予了新颖的设计语言，例如大X型的前脸，两侧有竖直的LED行车灯，个性十分鲜明。
车身侧面还有两道贯穿前后的折线，使得小蚂蚁看起来更有年轻、运动气息。尾部的设计更是出彩，从下部保险杠一直延伸到车顶的黑色饰件让小蚂蚁看起来更有灵动的感觉，整体的俏皮形象让人非常愿意亲近。
开着奇瑞小蚂蚁穿行在这片文艺而幽静的创意领域，会发现这款车与周围的环境竟然毫无违和感。
大湾区的一角，深圳湾
距离华侨城创意文化园不远的是深圳湾片区，两地相隔不过12公里，驱车只需不到20分钟。
▲背后耸立的建筑物即华润大厦——“春笋”
这里有延绵近二十公里长的深圳湾公园滨海休闲带，著名的华润集团总部“春笋”大楼就坐落于此，此外还有曾经作为世界大运会主场馆的深圳湾“春茧”体育中心，以及连接深港的重要走廊——深圳湾大桥。
在聊“春笋”大楼之前，我们先说说深圳湾大桥。
无疑，深圳湾大桥是连接深港两地的重要纽带，也是继罗湖、皇岗和沙头角之后第4条跨境通道，是中国公路干线网中最早与香港连接的高速公路大桥。有了深圳湾大桥之后，可以说深圳与香港在西部的连接才算真的是手牵着手，也将广州到香港的距离缩短到了公里。
而华润集团总部“春笋”大楼的外形则以奇特（酷似春笋）被人铭记。
站在下面仰望，除了造型奇特，“春笋”大楼的结构也是与其他同等高度的大楼有所不同的，其圆润的曲线，是由钢柱制作的斜交网格组成，顶部也是钢柱之作的尖顶圆锥。这种轻巧且环保的设计，让“春笋”成为国内高度为米以上同类建筑中钢材用料最少的建筑。
钢筋混凝土建筑和汽车虽然是工业时代下诞生的两个不同形态的载体，但在设计美学和安全理念上却有着很多共同之处。
就如我眼前的这台奇瑞小蚂蚁，车身结构上除了考虑到形态和空间的设计美感，更多的要兼顾整车的框架安全，所以奇瑞的工程团队在设计这款车的时候，为它加持了全铝3R-BODY环状高强度车身骨架，在车身如此小的前提条件下还保证了五星安全的标准，同时全铝材质也有助于减轻车架重量，以达到更高的动力效率，实现更长的续航里程。说到这，其实任何一款好的汽车产品，某种程度上都可以说是美学和工程学的结晶。
只是相比建筑，汽车的安全概念还不局限在车体的物理性层面。主、被安全兼顾才是一款汽车合格的起码素质。
比如奇瑞小蚂蚁除了在车身硬件方面做到了高安全水准，在安全配置的配备上也做得很有良心。它是同级唯一一款配备了C-ESC车身电子稳定系统的车型，还配备了数显式TPMS胎压监测系统，都做到了同级别最优秀的水平。
而作为一款电动车，在大家最为
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