长春到吉林公交车来了长吉城际公交停哪里

长吉一体化终于盼来了公交化，原本以为和市内公交一样，看过站点，居然还是不太明白怎么去解释长吉城际公交。

夏季早5:30到晚8:00

冬季早6:00到晚5:00

每20分钟一趟

已经很像公交了，上车票价为16元，也很和公交相似。可作者想不明白的是这个和客车的区别就是便宜吗？

行车区间为长春卫星路客运站到吉林市公路客运总站，行驶里程公里。这不还是高速客车吗？

我们来看看停靠站点有哪些：

吉林市公路客运总站，桃园路客运定制服务中心，北极街，清真寺，越山东路站，由吉林西高速口收费站上高速，高速不停车，由长春东高速出口出来，第一站东方广场，东环城，中东市场，医院，烟台路，中海水岸，省女子劳教所，长春市政府站，末站为长春卫星广场高速客运站。

这不还是高速客车吗？基本和从前的长春到吉林的客车，只是票价便宜了，有些站点变换了，还有什么区别呢？

1；东部要有一个客运站与地铁相连，作为长吉城际公交长春的终点。

长春吉林公交要带动的是两个城市，乃至九台，桦皮厂等周边小区域的发展，带动一些小地方的人，去吉林或长春的方便。

2；周边有莲花山、东湖镇，龙嘉机场，九台南，桦皮厂等小站，融入公交专线，何必又变成了从前的客车呢？

3；既然公交化，可以和动车区分开来，动车快，公交慢，让一趟公交，体验一下村落环境，岂不是更好，这样的两个城市的公交，根本就没有必要增加城市压力。放到方便进入城市的地方，岂不是更好吗？

长春和吉林本身就是两个大城市的融合，想加快融合，就要带动区域中间，加了一个公交走高速，还不如坐动车。

你们认为呢？

#小崔鸽#