近日,随着爆破结束,深汕西高速改扩建项目深汕特别合作区段首个隧道——圆墩二号隧道小里程顺利贯通,标志着项目隧道主体工程建设取得了突破性进展、大断面扁平隧道施工取得了阶段性胜利,向实现全线通车迈出了新的步伐。
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圆墩二号隧道位于深汕特别合作区(以下简称深汕合作区)小漠镇境内,全长米(其中小里程长约米),为单洞四车道超大断面扁平隧道,地质构造复杂,采用双侧壁施工工艺,是全线重难点控制性工程,也是目前广东省高速公路单洞四车道最大断面扁平隧道(断面约平方米)。
“自年10月进洞以来,我们先后克服了下挖既有高速涵洞打通进洞便道、临近既有高速开挖作业、隧道浅埋偏压、莲花山断裂破碎带等诸多不利因素,全体参建员工团结合作、集中攻坚,用了约11个月时间顺利完成了圆墩二号隧道小里程贯通。”中铁一局深汕西高速改扩建TJ6标项目书记吴刚介绍道。
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深汕西高速是深汕合作区“五高五铁”的重要组成部分,也是目前深汕合作区唯一一条直连深圳的高速、与深圳双城互动最主要的通道之一。该路段现状为双向四车道,设计速度为km/h,已经远远不能满足粤东及深汕合作区经济发展的交通需求。
为实现粤东主要交通要道扩容,同时打通路网瓶颈,改善行车条件,推动深汕合作区的发展,经省政府批复同意,深汕西高速改扩建项目正式实施。该项目是目前广东投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目,起于陆丰市潭西镇,路线向西途经汕尾市城区、海丰县、深汕合作区、惠州市惠东县、惠阳区、深圳市坪山区,终于深圳市龙岗区,全长约.55km。扩建完成后,项目全线将拓展为双向八车道,设计速度提升至km/h,路基宽度由24.5米拓宽至42米,将大幅改善区域交通条件,极大提升大动脉通道的通行能力和服务水平。
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记者从市交通运输局深汕管理局了解到,深汕西高速改扩建项目深汕合作区路段全长约18.48km,主要有8个控制性工程,分别为:圆墩河特大桥、圆墩一号隧道、圆墩二号隧道、深汕城互通、深汕服务区、深汕隧道、深汕湾互通、城仔山隧道出口。
该局严格按照省政府、市政府重点项目工作要求,全力协调推进深汕西高速改扩建项目施工建设工作,进一步优化调整深汕西高速合作区段线位,减少对生活及生态的影响,释放了深汕合作区沿海优质土地资源。同时集中力量协调推进征地拆迁工作,在全区各相关单位的共同努力下,深汕西高速改扩建项目合作区段范围征地拆迁工作迅速完成,为现场施工创造了良好的外部环境,确保现场各关键工点施工生产顺利推进。
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目前,深汕西高速改扩建工程不断加大人员设备投入,控制性工程进展顺利:圆墩河特大桥桩基完成,正在主跨现浇梁及引桥上部构造施工;圆墩二号隧道小里程顺利贯通;圆墩一号隧道、深汕隧道进入二次衬砌施工;深汕城互通、深汕湾互通正在进行土方施工,深汕服务区北场区土方填筑已完成%;城仔山隧道出口开始进入二次衬砌施工,正推广“一洞九线法”施工。各标段均以最快的速度,有条不紊的推进现场施工工作。据悉,深汕西高速改扩建工程将于年全面建成通车。
戴晓晓
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