广东广州再添一条快速通往东莞新通道,双层

在今年5月份的时候，作为广州与东莞之间的重要交通大动脉——虎门大桥，出现了异常抖动现象，导致大桥封锁，许多车辆只能绕行南沙大桥。虽然南沙大桥在一定程度上缓解了两地之间的交通压力，但也凸显了一个重要的问题——虽然暂时缓解交通压力，但并非长久之计。

据悉，目前广东省正在珠江口建设和规划数条过江通道，其中，最快能投入使用的就是正在建设中，预计年通车的深中通道与筹建中连接番禺与麻涌之间的莲花山过江通道。近日，关于粤港澳大湾区“1小时交通圈”路网建设又传来一个好消息：连接东莞虎门与广州南沙的狮子洋通道来了，目前已经开展建设前准备工作。

狮子洋通道位于南沙大桥与虎门大桥之间，路线起于东莞虎门镇新联（接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期），往西经沙田镇，在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江，经南沙黄阁、东涌，终于大岗镇（接广中江、东新高速公路），线路全长约35公里。

其中跨江段采用双层桥悬索桥方案，下层桥梁长约12.5公里（应为市政快速路），建设里程合计约47.5公里。全线采用设计速度为公里/小时的双向八车道高速公路技术标准，路基宽度41.5米。项目总投资约为亿元，项目建设期6年，预计明年动工建设。

狮子洋通道位于粤港澳大湾区几何中心，连接东莞与南沙第3条跨江通道，是横向串联湾区三大都市圈、直连广州南沙自贸区和东莞滨海湾新区两大发展平台的便捷通道。不仅能缓解珠江口两岸的交通压力，同时能分解南沙大桥和虎门大桥之间的交通压力，为南沙自贸区加快发展、打造广州国家综合交通枢纽提供重要支撑。