广东将新添一跨江通道,连接广州东莞,采

广东省经济给力，自然而然带来繁荣的文化发展和城市建设，大部分来过广东的人，记忆中都是广东繁华的都市景象。并非是广东没有优秀的山水景观，而是广东城市发展展现出来的活力和生命力，给人的印象太过深刻了。广东大多数市区县都人口丰富，白天晚上街上的人流量都不小。

大量的人口基数，决定了广东道路交通建设必须给力，不仅普通的公路建设四通八达，跨江、跨海的公路也越来越多。广东将新添一跨江通道，连接广州、东莞，采用“双向8车道”设计，就是莲花山通道。这一工程项目于年已经动工，工期较长，预计到年才能竣工通车。

莲花山是广东著名的山脉，刚好横跨珠江三角洲，大面积在广州市境内，也发展了大型旅游景区。广州和东莞就是被莲花山和狮子洋分割开来，而这条跨江通道最主要的功能，就是连接广州和东莞两城，起点是广州的化龙镇，终点是东莞的望牛墩镇，全长约24.5公里。线路不长，却跨越了狮子洋和莲花山，大大缩短了两城之间的弯道距离。

跨江通道的建设难度并不大，不过莲花山通道采用的是“双向8车道”的设计，设计时速公里，这样的设计其实就是高速路的设计。一般的高速设计就是双向4车道或者双向6车道，双向8车道是比较少的，这样的设计就增加了工程量，所以才会需要将近5年的工期。

莲花山通道建成之后，会大大缓解黄埔大桥和虎门二桥的同行压力，将广州和东莞更紧密的联系起来，进一步推动两大都市经济发展的活力。广东去年和今年开工了不少跨江、跨海通道建设，一是节省陆地空间（经济发达的地区用地相当紧张），二是推进港澳大湾区内部的联系，进一步提升整个广东省的经济实力。

尤其是广东泛珠江三角洲区域的城市，江门市和惠州市都迎来了火热的交通基础建设。后期珠江口西岸的澳门、珠海、中山、佛山，东岸的香港、深圳、东莞、广州，几大超级都市之间相互连通，打造中国最繁荣的经济圈。国内现在又4大一线城市，而东莞市作为预备队，很有可能成为中国的第五个一线城市，道路交通已经将这些城市串联在一起。

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