广深广佛30分钟通达轨道上的粤港澳

在《粤港澳大湾区发展规划纲要》（下称《纲要》）发布两周年之际，大湾区主要城市间正在从互联互通走向直连直通。

2月24日，第一财经记者从广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上获悉，两年来，广州综合交通枢纽功能增强，目前正着力打造广佛、广深30分钟交通圈，同时进一步加强与港澳地区的快速联系。

《纲要》提出，加快基础设施互联互通。加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

其中，构筑快速交通网络是一项重要内容。具体而言，以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。

根据《纲要》，广州要充分发挥国家中心城市和综合性门户城市引领作用，全面增强综合交通枢纽功能。广州市规划和自然资源局副局长姜莉在发布会上表示，广州持续与佛山、东莞、中山等周边城市开展交通衔接规划对接协调，基本稳定与周边城市衔接的通道走廊。

目前，以广州为中心的湾区“”交通圈正在着力推动之中：规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳，规划广州地铁25号线和28号线等快速通道串联广州与佛山中心城区，同时，加快推动莲花山通道、狮子洋通道等项目实施，加密珠江口过江通道，打造广深、广佛30分钟交通圈；规划广中珠澳高铁和广深港高铁广州南站至广州站联络线，以及广佛江珠城际和地铁18号线南延至中山珠海等高快速轨道，实现广州与湾区东西两岸城市60分钟直达；规划广汕高铁、广湛高铁、京广高铁联络线，贯通广州与汕头、湛江、清远等粤东西北城市的高速轨道，打造90分钟交通圈。

广州、深圳两大核心引擎正在加快谋划广深交通一体化。

暨南大学经济学院教授、博士生导师、特区港澳经济研究所副所长谢宝剑在接受第一财经采访时表示：“广深‘双城’联动一直是近年来广东区域经济高质量发展的重要抓手，也是粤港澳大湾区建设的重点，加强两地交通基础设施互联互通，有助于在新发展格局中推动各类要素便捷流动，更好地发挥广州、深圳作为大湾区两大核心城市的引擎功能，推动广深港澳创新走廊建设，实现广州都市圈、深圳都市圈的联动互动，对带动周边地区发展具有重要意义。”

值得一提的是，大湾区内地主要城市与港澳衔接也有了新进展。

广州市发改委副主任周青峰在发布会上表示，规划广深港高铁广州南至广州站联络线，实现广州与香港中心城区1小时快速通达。规划广中珠澳高铁、南沙至珠海（中山）城际，强化广州与澳门的快速通达，推动澳门、珠海接入全国高铁网。

广深港高铁于年通车运营，连接广州、东莞、深圳和香港，从广州南站到香港西九龙总站只需要48分钟，然而广州南站到广州市区却要耗时半小时至一小时，未来广州南至广州站联络线一旦建成，将加快实现大湾区基础设施从互联互通走向直连直通。

澳门方面也传来了好消息。2月19日，澳门特区政府建设发展办公室发布消息称，澳门特区政府将积极推动轻轨横琴线的建设，项目争取4年内建成试营运。

在新横琴口岸，已预留了对接澳门轻轨延长线的接口，将与珠机城际铁路相衔接。去年8月18日，珠机城际(一期)正式通车运营，二期工程（珠海长隆至珠海机场段）也正在加紧建设中。预计到年，珠机城际铁路将实现全线贯通，届时广州、佛山、珠海及澳门的城际铁路和轨道交通将连成一体。

近日，《广东省国土空间规划（—年）》（下称《规划》）正式公布，预留的六大重要廊道中，沪（深）广高速磁悬浮和京港澳高速磁悬浮备受瞩目，涉及广州、深圳、珠海、香港、澳门。磁悬浮列车时速达公里，若这两条“超级通道”建成，对打造世界级湾区将具有重要意义。