缓解虎门大桥压力,东莞超级项目狮子洋通

来源：咚咚找房

东莞超级项目——双层高速16车道，未来世界最大的双层悬索桥——狮子洋通道即将开建！

年12月31日上午，广东交通集团在广州南沙举行狮子洋通道项目先行工程建设动员活动。

狮子洋通道项目连接广州、东莞两市。项目的建设，将充分发挥广州、东莞作为粤港澳大湾区核心城市的功能价值，也将进一步分化深圳宝安前往东莞及广州的交通压力。

按照预测，未来项目承担珠江口过江交通流作用显著，建成后能有效减轻虎门大桥、南沙大桥的交通压力，大湾区主要城市之间的通勤距离缩短在1小时以内。

狮子洋通道环评报告公示！采用双层高速共计16车道

11月，东莞市交通运输局网站公示《狮子洋通道工程环境影响报告书》（以下简称环评报告）。报告内容显示，狮子洋通道工程采用双层高速共计16车道，为未来世界最大的双层悬索桥。

目前珠江口建成的公路通道仅有珠江黄埔大桥、虎门大桥、南沙大桥和港珠澳大桥，南沙大桥通车以来，对珠江口主要过江通道交通流量影响显著。

年5月，国家发改委印发的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中明确提出，适时启动莲花山通道建设，研究建设狮子洋、黄茅海通道，研究论证以铁路功能为主的伶仃洋通道的建设。

狮子洋通道工程位于珠江三角洲核心地带，上游距南沙大桥约3.6km，下游距虎门大桥约8.0km，西侧对接广中江高速，东侧对接常虎高速，建成后将提供一条新的东西向过江大通道。

地理位置示意图

根据《广东省发展改革委关于下达广东省年重点建设项目计划的通知》，狮子洋通道工程被列入年新开工省重点项目之一。

工程设计标准高，建设规模超大，采用双层高速共计16车道。项目的重大工程节点——狮子洋大桥建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点。

狮子洋通道主体工程上层：

路线总体呈东西走向，起点在广州市南沙区大岗镇新围村与广中江高速顺接，终于东莞市虎门镇广深高速新联互通与常虎高速对接，全长35.km。

全线采用桥梁形式，总计.m/24座。

全线采用双向八车道高速公路技术标准，设计速度km/h，路基标准横断面宽度41.5m。

狮子洋通道主体工程下层：

起于广州市南沙区黄阁镇连溪大道处，顺接下层桂阁大道段，终于东莞市沙田镇龙船洲村，与规划白沙南路段对接，全长15.km。下层仅部分路段和部分互通路段为路基形式，其余均为桥梁形式，桥梁规模为.m/16座。

其中，过江段（东部高速至广深沿江高速）全长12.km，采用双向八车道高速公路标准，设计速度km/h，路基标准横断面宽度41.5m；广深沿江高速至终点路段全长度3.08km，采用双向六车道高速公路标准，设计速度km/h，路基标准横断面宽度35m。

项目横跨广州和东莞市，对实现粤港湾大湾区基础设施的互联互通作用突出，区域路网密布，互通立交设置密集，全线上层9处互通立交，下层3处，平均3.88km/处，外部连通作用显著，同时涉及上下层交通联结，内部连通复杂。

项目承担珠江口过江通道的交通流量显著，至营运远期，最大路段交通量达15万标准小客车每天。

施工期：计划年年底开工，工期6年。营运期：年（近期）、年（中期）、年（远期）。

本项目途径广州市南沙区、东莞市沙田镇、虎门镇。

项目起终点、走廊带方案基本确定

根据上位规划制定的狮子洋通道衔接点位置为南沙与东莞虎门，在项目可能的建设区域（南沙大桥至深中通道）范围内，筛选合适的东西向衔接道路。

故推荐采用广中江高速与常虎高速的走廊带，项目起点位于南沙区大岗潭州，与广中江高速放马立交相接；终点位于东莞市虎门镇新联村附近，接新联互通立交。

本项目经过南沙区的大岗镇、东涌镇、黄阁镇和东莞市的沙田镇虎门港、虎门镇。项目沿线均为珠三角核心区域，经济较为发达，沿线土地资源宝贵，建成区较为密集，沿线均已有较完整的城市规划和产业布局政策。

南沙区境内，自起点大岗镇潭州至黄阁镇广汽丰田前，均基本按照总规里的桂阁大道的路线走向，符合当地规划，拆迁面积较小，得到了南沙国土规划部门的认可。广汽丰田以东，均沿现状的鸡谷山路高架。

东莞境内，在穿过西大坦港区后，基本沿既有轮渡路走廊带高架，轮渡路现状宽度为12米，但规划预留控制宽度为80米，满足本项目桥梁通行。

总体而言，本项目已最大限度的利用既有走廊带，由此，项目的起终点、走廊带方案基本确定。

主塔造型方案拟定初步方案，采用门式塔方案

目前主塔造型方案还未完全定，拟定初步方案有主塔采用了造型挺拔、气势宏伟、空间形象鲜明的门式塔方案。该方案属于传统的门型塔方案，但在细节方面颇具新意。

塔柱四个面均采用圆弧形，形成温润柔和的观感。为了进一步强化这种效果，四道横梁均采用弧线造型，与塔柱完美顺接。向上仰视，会发现横梁在平面上有轻微的蝴蝶结造型，给人以简洁而又丰富的视觉感受。桥塔整体简约优雅，比例和谐，大气优美。

狮子洋大桥将采用m单跨吊双层桁架梁悬索桥跨越狮子洋，建成后将成为世界最大双层悬索桥，具有“超大跨径、超重荷载、超宽桥面”的特点，属于世界级技术难度，将是世界桥梁史上的里程碑工程，交通强国建设的标志性工程，也是粤港澳大湾区的代表性工程。