广州明确地铁22号线直通深圳规划广深第二

读创／深圳商报驻穗记者张莹

24日，广州举行广州推进全球重要交通枢纽建设情况新闻发布会，广州规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉介绍，广州致力推进大湾区交通发展战略规划，着力建设全球重要综合交通枢纽，打造国际国内双循环换乘中枢。

推动广州与大湾区城市从互联互通走向直连直通，打造湾区“”交通圈

即广州中心城区30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区，60分钟可以到达湾区其他城市中心城区，90分钟可以到达省内其他城市中心城区。

规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳，同时，加快推动莲花山通道、狮子洋通道等项目实施，加密珠江口过江通道，打造广深30分钟交通圈，与深圳“双城”联动，实现“双城”生活“说走就走”。

从公布的规划信息看，广州地铁22号线实现广深“牵手”，将以南沙为中间节点，跨海而过连接东莞，经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。沿途串联起南沙科学城、东莞滨海湾新区和深圳市光明区科学城，这也与广深港澳科技创新走廊走向一致。

22号线定位是时速公里的“地下高铁”，实现从广州市中心城区20分钟到达广州南沙区。目前正在紧张建设之中，截至1月底，全线土建工程已完成57%，18.2公里的先通段（番禺广场-陈头岗）力争在今年开通。

广州市交通运输局党组成员、总工程师邹小江介绍，在谋划广深交通一体化发展方面，广州增强广深之间高速直连，加快推进高铁通道建设和广深高速改扩建。围绕共建广深港澳科技创新走廊，对接中新知识城、科学城、天河智慧城、人工智能与数字经济试验区、南沙科学城这一轴线的产业合作，重点推动从铺高速、东部高速等项目。

除了广深双城联动，姜莉还透露，规划广州地铁25号线和28号线等快速通道串联广州与佛山中心城区，打造广佛30分钟通勤圈，推动广佛交通设施全面深度融合，支撑两地全域同城化。

规划广中珠澳高铁和广深港高铁广州南站至广州站联络线，以及广佛江珠城际和地铁18号线南延至中山珠海等高快速轨道，实现广州与湾区东西两岸城市60分钟直达，支撑湾区科技创新轴发展，强化广佛极点带动作用。

规划广汕高铁、广湛高铁、京广高铁联络线，贯通广州与汕头、湛江、清远等粤东西北城市的高速轨道，打造90分钟交通圈。

着力畅通国内大循环通道，实现广州与临近省会城市3小时互通，与国家级城市群主要城市5-8小时互达。

规划广河高铁连接双龙（龙川至龙岩）、杭广高铁，规划广汕高铁连接汕（头）汕（尾）、沿海高铁大通道，3小时高速衔接上海、宁波、杭州等长三角地区，以及厦门、泉州等地区，强化广州与东部沿海经济发展带的联动。

规划贵广铁路广宁至广州北站联络线和广清永高铁，衔接沪昆、渝黔、呼兰等高铁骨干通道，实现5小时高速直连成渝、云贵、兰新等西部内陆地区，强化广州对西部内陆腹地的辐射带动。