读创/深圳商报驻穗记者张莹
24日,广州举行广州推进全球重要交通枢纽建设情况新闻发布会,广州规划和自然资源局党组成员、副局长姜莉介绍,广州致力推进大湾区交通发展战略规划,着力建设全球重要综合交通枢纽,打造国际国内双循环换乘中枢。
推动广州与大湾区城市从互联互通走向直连直通,打造湾区“”交通圈
即广州中心城区30分钟可以到达佛山、东莞、深圳中心城区,60分钟可以到达湾区其他城市中心城区,90分钟可以到达省内其他城市中心城区。
规划广深第二高铁和地铁22号线延伸到深圳,同时,加快推动莲花山通道、狮子洋通道等项目实施,加密珠江口过江通道,打造广深30分钟交通圈,与深圳“双城”联动,实现“双城”生活“说走就走”。
从公布的规划信息看,广州地铁22号线实现广深“牵手”,将以南沙为中间节点,跨海而过连接东莞,经东莞滨海湾站(TOD)继续东延至深圳沙井站,与深圳地铁18号线对接,可达高铁光明城站。沿途串联起南沙科学城、东莞滨海湾新区和深圳市光明区科学城,这也与广深港澳科技创新走廊走向一致。
22号线定位是时速公里的“地下高铁”,实现从广州市中心城区20分钟到达广州南沙区。目前正在紧张建设之中,截至1月底,全线土建工程已完成57%,18.2公里的先通段(番禺广场-陈头岗)力争在今年开通。
广州市交通运输局党组成员、总工程师邹小江介绍,在谋划广深交通一体化发展方面,广州增强广深之间高速直连,加快推进高铁通道建设和广深高速改扩建。围绕共建广深港澳科技创新走廊,对接中新知识城、科学城、天河智慧城、人工智能与数字经济试验区、南沙科学城这一轴线的产业合作,重点推动从铺高速、东部高速等项目。
除了广深双城联动,姜莉还透露,规划广州地铁25号线和28号线等快速通道串联广州与佛山中心城区,打造广佛30分钟通勤圈,推动广佛交通设施全面深度融合,支撑两地全域同城化。
规划广中珠澳高铁和广深港高铁广州南站至广州站联络线,以及广佛江珠城际和地铁18号线南延至中山珠海等高快速轨道,实现广州与湾区东西两岸城市60分钟直达,支撑湾区科技创新轴发展,强化广佛极点带动作用。
规划广汕高铁、广湛高铁、京广高铁联络线,贯通广州与汕头、湛江、清远等粤东西北城市的高速轨道,打造90分钟交通圈。
着力畅通国内大循环通道,实现广州与临近省会城市3小时互通,与国家级城市群主要城市5-8小时互达。
规划广河高铁连接双龙(龙川至龙岩)、杭广高铁,规划广汕高铁连接汕(头)汕(尾)、沿海高铁大通道,3小时高速衔接上海、宁波、杭州等长三角地区,以及厦门、泉州等地区,强化广州与东部沿海经济发展带的联动。
规划贵广铁路广宁至广州北站联络线和广清永高铁,衔接沪昆、渝黔、呼兰等高铁骨干通道,实现5小时高速直连成渝、云贵、兰新等西部内陆地区,强化广州对西部内陆腹地的辐射带动。
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